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Ölfilter, auch bekannt als Ölnetz. Wird verwendet, um Verunreinigungen wie Staub, Metallpartikel, Kohlenstoffablagerungen und Rußpartikel aus dem Motoröl zu entfernen und den Motor zu schützen.
Es gibt zwei Arten von Ölfiltern: Vollstrom- und Nebenstromfilter. Der Vollstromfilter ist in Reihe zwischen der Ölpumpe und dem Hauptölkanal geschaltet, so dass er das gesamte Schmieröl filtern kann, das in den Hauptölkanal eintritt. Der Nebenstromfilter ist parallel zum Hauptölkanal geschaltet, und nur ein Teil des Schmieröls wird von der Filterölpumpe ausgegeben.

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1. Gehäuse: Hergestellt aus echtem Shougang-Spulenmaterial mit einer Dicke von 0,8 mm und 56D-Material, geeignet für die Produktion im konstanten Dünnziehverfahren;

2. Deckplatte: Hergestellt aus 0,8 mm dickem, echtem Shougang-Spulenmaterial 56D, höher als die meisten 54D-Materialien auf dem Markt;

3. Obere und untere Deckplatten des Papierkerns: Hergestellt aus fingerabdruckresistentem Material, bequemer für die Klebeverbindung;

4. Kernmittleres Rohr: Hergestellt aus verzinntem Material mit einer Dicke von 0,3 mm, es hat eine hohe Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und eine bessere Druckbeständigkeit; 5. Klebstoff: Unter Verwendung von hochtemperaturbeständigem Zweikomponentenklebstoff, der die Eigenschaften der Hochtemperaturbeständigkeit und guten Korrosionsbeständigkeit aufweist;

6. Filtermaterial: Es werden echte Filtermaterialien von Marken wie HV, Osron und Longde verwendet. Der Maschinenfilter enthält 15 % Glasfaser und Kunstfaser, was die Filtrationseffizienz und die Lebensdauer erhöht. Das Kraftstofffilterpapier verwendet hochtemperaturbeständiges Verbundfilterpapier und Glasfasermaterial, um sicherzustellen, dass die Filtrationsgenauigkeit den Originalwerksstandards entspricht;

6. Gummiring: Es wird ein AEM+NBR-Dichtungsring verwendet, der beständiger gegen hohe Temperaturen, niedrige Temperaturen und Alterung ist. Stärkere Belastbarkeit.

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