Detalhes dos produtos

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Sistema do chassi do caminhão
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HD90149340049 HD90129340571 81.50110.0144 PARA SHACMAN HANDE HDZ300 ALEX PARTS tambor de freio

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Nome da marca: carruchi
Número do modelo: HD90149340049
MOQ: 100
preço: 1-1000 usd
Termos de pagamento: L/C, D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram
Capacidade de fornecimento: 1000 PCs/semana
Informações Detalhadas
Lugar de origem:
CHINA
Certificação:
no
TAMANHO:
Padrão
Pagamento:
T/T
Compatibilidade:
Caminhões shaanxi
Aplicação:
LGMG MT95 MT86H
Tipo:
pastilha de travão
Porta:
Qingdao Ningbo Tianjin
Material:
aço
Propósito:
Para substituir/reparar
OEM:
HD90149340049
Material Principal:
aço
Cor:
Preto
Torque de saída:
OEM
Detalhes da embalagem:
CAIXA
Destacar:

Peças para caminhão de mineração shacman hande

,

Peças de chassi shacman hande shaanxi

Descrição do produto

HD90149340049 HD90129340571 81.50110.0144 PARA SHACMAN HANDE HDZ300 ALEX PARTS tambor de freio

 

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O chamado tambor de freio é uma parte do sistema de freio a tambor. Ao frear, o pistão aplica pressão aos dois pares de sapatas de freio em forma de meia lua, fazendo com que adiram firmemente à parede interna da câmara do tambor, gerando assim atrito para parar a rotação das rodas
O material do tambor de freio é geralmente HT200-300 (ou seja, ferro fundido cinzento), com a estrutura principal da matriz sendo perlita e uma pequena quantidade de ferrita e cementita. A grafite é principalmente de grau A, com formato de folha longa e um grau de comprimento de 4-6, que desempenha um papel na dissipação de calor, aumentando o desempenho de atrito e reduzindo o ruído do freio.
O processo de produção de peças em bruto do tambor de freio é a fundição, e as principais matérias-primas necessárias são geralmente ferro-gusa, sucata de aço e ferro reciclado. Ao mesmo tempo, algumas ligas como Cu, Cr, etc. são adicionadas para melhorar o desempenho das fundições

 

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1. O material metálico de dupla camada é integrado em um, dobrando o desempenho geral. A carcaça de aço de alta resistência pode efetivamente resistir à rachadura da carcaça causada por diferenças de temperatura dentro e fora da carcaça de aço.
2. A carcaça ondulada aumenta efetivamente a área de dissipação de calor, evitando problemas comuns, como rachaduras no tambor de freio e elevação da tampa causadas pela dissipação de calor.
3. Qualidade OEM, qualidade estável, longa vida útil
4. A parede do tambor de freio é mais fina, mais leve, mas tem melhor dissipação de calor e eficiência de combustível.

 

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