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Filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo. Usado pararemover impurezas como poeira, partículas de metal, depósitos de carbono e partículas de fuligem do óleo do motor, protegendo o motor.
Existem dois tipos de filtros de óleo: fluxo total e fluxo dividido. O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem principal de óleo, para que possa filtrar todo o óleo lubrificante que entra na passagem principal de óleo. O filtro de fluxo dividido é conectado em paralelo com a passagem principal de óleo, e apenas uma parte do óleo lubrificante é enviada pela bomba de óleo do filtro.

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1. Carcaça: Feita de material de bobina Shougang genuíno com uma espessura de 0,8 mm e material 56D, adequado para produção de processo de estiramento fino constante;

2. Placa de cobertura: Feita de material de bobina Shougang genuíno de 0,8 mm de espessura, 56D, superior à maioria dos materiais 54D no mercado;

3. Placas de cobertura superior e inferior do núcleo de papel: feitas de material resistente a impressões digitais, mais convenientes para colagem adesiva;

4. Tubo central do núcleo: Feito de material estanhado com uma espessura de 0,3 mm, possui alta resistência, resistência à corrosão e melhor resistência à pressão; 5. Adesivo: Usando adesivo de dois componentes resistente a altas temperaturas, possui as características de resistência a altas temperaturas e boa resistência à corrosão;

6. Material filtrante: materiais filtrantes genuínos de marcas como HV, Osron e Longde são usados. O filtro da máquina contém 15% de fibra de vidro e fibra sintética, o que aumenta o efeito de filtração e a vida útil. O papel do filtro de combustível usa papel de filtro composto de alta temperatura e material de fibra de vidro para garantir que a precisão da filtração atenda aos padrões originais de fábrica;

6. Anel de borracha: O anel de vedação AEM+NBR é adotado, que é mais resistente a altas temperaturas, baixas temperaturas e envelhecimento. Resiliência mais forte.

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