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Sistema del chasis del camión
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WG9725310020 AZ9115311060 62*160 PARA HOWO DONGFENG FAW SHACMAN ALEX PARTES el eje transversal es el eje universal de la junta

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Nombre De La Marca: carruchi
Número De Modelo: WG9725310020 AZ9115311060
Moq: 100
Precio: 1-1000 usd
Términos De Pago: L/C, D/A, D/P, Western Union, T/T, Moneygram
Capacidad De Suministro: 1000 pcs/semana
Información Detallada
Lugar de origen:
PORCELANA
Certificación:
no
Montaje del coche:
SINOTRUK (CNHTC)
embalaje:
Caja de cartón
Muestra:
Disponible
Orden de muestra:
Disponible
Condición:
Nuevo, 100% nuevo
Puerto:
Qingdao
Número de referencia:
WG9725310020 AZ9115311060
Pago:
TT
Marca de auto:
Sinotruk howo shacaman delong camión
entrega:
7 dias
Número de fabricante:
WG9725310020 AZ9115311060
Objetivo:
Para reemplazar/reparar
SERVICIO:
OEM/ODM
Material principal:
acero
Detalles de empaquetado:
CAJA
Resaltar:

Piezas de cabina de camión de ahorro de energía

,

Repuestos para camiones de servicio pesado

Descripción del Producto

WG9725310020 AZ9115311060 62*160 PARA HOWO DONGFENG FAW SHACMAN ALEX PARTES el eje transversal es el eje universal de la junta

 

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También conocida como articulación cruzada o articulación universal, el nombre en inglés es articulación universal.Es una parte mecánica que realiza la transmisión de potencia de ángulo variable y se utiliza para cambiar la posición de la dirección del eje de transmisiónEs el componente "articulado" del dispositivo de transmisión universal en el sistema de accionamiento de los automóviles.La unión universal rígida del eje transversal es una unión universal de velocidad no constante ampliamente utilizada en automóvilesEl eje transversal es uno de los componentes clave de la unión universal rígida del eje transversal.

 

 

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Las principales ventajas de la unión universal de eje transversal se reflejan en tres aspectos: diseño estructural, rendimiento de la transmisión y escenarios aplicables, como sigue:
Estructura sencilla y fácil mantenimiento
Con una estructura de eje transversal, a universal joint is installed at each end of the transmission shaft to ensure that the angle between the two ends of the transmission shaft is equal and avoid damage to the shaft components due to angle changesSu diseño compacto reduce los costes de fabricación y facilita la instalación, desmontaje y mantenimiento.
La eficiencia de transmisión puede alcanzar el 98-99,8%, adecuada para sistemas de transmisión de alta potencia (como vehículos pesados y equipos metalúrgicos), con efectos significativos de ahorro de energía.Algunos modelos (como el tipo SWC) adoptan un diseño de cabeza de tenedor integral, mejorando aún más la capacidad de carga y la fiabilidad de la transmisión.
Capacidad de compensación de ángulo fuerte, adaptable a condiciones de trabajo complejas
Hecho de material de acero aleación de alta calidad (como 40Cr), tiene una fuerte resistencia al desgaste y una larga vida útil.

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