WG4075450001 PARA peças ALEX do HOWO VGD956 Tambor de freio

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O chamado tambor de freio é uma parte do sistema de freio a tambor. Ao frear, o pistão aplica pressão aos dois pares de sapatas de freio em forma de meia lua, fazendo com que adiram firmemente à parede interna da câmara do tambor, gerando assim atrito para parar a rotação das rodas.
O material do tambor de freio é geralmente HT200-300 (ou seja, ferro fundido cinzento), com a estrutura principal da matriz sendo perlita e uma pequena quantidade de ferrita e cementita. O grafite é principalmente de grau A, com formato de folha longa e um grau de comprimento de 4-6, que desempenha um papel na dissipação de calor, aumentando o desempenho de atrito e reduzindo o ruído do freio.
O processo de produção de peças em bruto do tambor de freio é a fundição, e as principais matérias-primas necessárias são geralmente ferro-gusa, sucata de aço e ferro reciclado. Ao mesmo tempo, algumas ligas como Cu, Cr, etc. são adicionadas para melhorar o desempenho das peças fundidas.

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1. O material metálico de dupla camada é integrado em um, dobrando o desempenho geral. A carcaça de aço de alta resistência pode efetivamente resistir à rachadura da carcaça causada por diferenças de temperatura dentro e fora da carcaça de aço.
2. A carcaça ondulada aumenta efetivamente a área de dissipação de calor, evitando problemas comuns, como rachaduras no tambor de freio e elevação da tampa causadas pela dissipação de calor.
3. Qualidade OEM, qualidade estável, longa vida útil
4. A parede do tambor de freio é mais fina, mais leve, mas tem melhor dissipação de calor e eficiência de combustível.

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