Le réseau de réparation latino-américain réduit le temps d'approvisionnement en pièces de 60 % grâce à Jinan Carman Transmission Parts

Contexte du client

Un réseau de 15 ateliers indépendants de réparation de poids lourds opérant au Chili et au Pérou est au service des sociétés minières, des flottes de transport longue distance et des exploitations agricoles. Les ateliers sont spécialisés dans les réparations majeures (révisions de moteurs, reconstructions de transmission et remise à neuf de châssis) pour des marques telles que Sinotruk HOWO, FAW, Doosan et Freightliner. Ensemble, ils effectuent plus de 500 travaux de réparation majeurs par an.

Défi

Le réseau de réparation était aux prises avec un modèle d'approvisionnement en pièces détachées inefficace :

• Un approvisionnement fragmenté :Chaque atelier s'approvisionnait indépendamment en pièces auprès de 8 à 10 fournisseurs locaux et internationaux différents, perdant ainsi des opportunités de remise sur volume.
• Délais longs :Les pièces de transmission et d'embrayage nécessitaient souvent 3 à 5 semaines pour la livraison, laissant les camions inactifs dans les aires de service
• Incohérence de qualité :Des pièces contrefaites et de qualité inférieure ont infiltré la chaîne d'approvisionnement locale, provoquant des pannes prématurées et nuisant à la réputation du réseau.
• Déchets d'inventaire :Ateliers individuels surapprovisionnés pour compenser l'incertitude, immobilisant le fonds de roulement

Solution : approvisionnement centralisé via Jinan Carman

Le réseau de réparation a consolidé ses achats de pièces de transmission et de transmission via Jinan Carman International Trade, en établissant un centre d'achat centralisé à Santiago, au Chili, avec une distribution dans les 15 ateliers. Les produits fournis comprenaient des systèmes d'embrayage (kits de plaques de friction en céramique, plus de 80 unités/mois), des synchroniseurs d'engrenages (anneaux de synchronisation usinés avec précision, plus de 50 ensembles/mois), un refroidissement de transmission (refroidisseurs d'huile, plus de 30 unités/mois), des kits de joints d'étanchéité (ensembles de révision complets, plus de 100 kits/mois) et des composants de transmission (joints universels, roulements centraux, étriers coulissants, plus de 120 unités/mois).

Résultats

Le modèle d’approvisionnement centralisé a apporté des améliorations substantielles en 8 mois :

• Délai d'approvisionnement en pièces réduit de 60 %— de 3-5 semaines à 7-10 jours en moyenne
• Coût d'approvisionnement en pièces réduit de 22 %grâce à la tarification au volume et à l’élimination des majorations intermédiaires
• Utilisation améliorée de la baie d'atelier— les camions ont passé 40 % de temps en moins à attendre les pièces
• Réclamations de garantiea chuté de 85 % en raison de la qualité constante des pièces de qualité OEM
• Scores de satisfaction clientest passé de 3,8 à 4,6 sur 5

Centraliser notre approvisionnement en pièces détachées avec Jinan Carman a été la meilleure décision opérationnelle que nous ayons prise. Le réseau étend désormais ses achats centralisés pour inclure les composants de moteur et de châssis.