La rete di riparazione latinoamericana riduce il tempo di acquisto del 60% con le parti di trasmissione Jinan Carman

Sfondo del cliente

Una rete di 15 officine indipendenti di riparazione di autocarri pesanti che operano in Cile e Perù servono compagnie minerarie, flotte di trasporto a lungo raggio e operazioni agricole. Le officine sono specializzate in riparazioni importanti (revisioni del motore, ricostruzione della trasmissione e rinnovamento del telaio) per marchi tra cui SinotrukHOWO, FAW, Doosan e Freightliner. Insieme, elaborano oltre 500 importanti lavori di riparazione ogni anno.

Sfida

La rete di riparazione era alle prese con un modello di approvvigionamento di ricambi inefficiente:

• Origine frammentata:Ciascuna officina acquistava parti in modo indipendente da 8-10 diversi fornitori locali e internazionali, perdendo opportunità di sconti sulla quantità
• Tempi di consegna lunghi:Le parti della trasmissione e della frizione spesso richiedevano 3-5 settimane per la consegna, lasciando i camion inattivi nelle aree di servizio
• Incoerenza della qualità:Componenti contraffatti e di qualità inferiore si sono infiltrati nella catena di fornitura locale, causando guasti prematuri e danneggiando la reputazione della rete
• Scarti di inventario:Le singole officine erano sovraffollate per compensare l’incertezza, impegnando il capitale circolante

Soluzione: approvvigionamento centralizzato tramite Jinan Carman

La rete di riparazione ha consolidato l'approvvigionamento di componenti di trasmissione e trasmissione attraverso Jinan Carman International Trade, creando un hub di acquisto centralizzato a Santiago, in Cile, con distribuzione a tutte le 15 officine. I prodotti forniti includevano sistemi di frizione (kit dischi di attrito in ceramica, oltre 80 unità/mese), sincronizzatori di ingranaggi (anelli sincronizzati lavorati con precisione, oltre 50 set/mese), raffreddamento della trasmissione (raffreddatori dell'olio, oltre 30 unità/mese), kit di guarnizioni e guarnizioni (set di revisione completa, oltre 100 kit/mese) e componenti della trasmissione (giunti universali, cuscinetti centrali, piastre di scorrimento, oltre 120 unità/mese).

Risultati

Il modello di procurement centralizzato ha apportato miglioramenti sostanziali in 8 mesi:

• Tempo di approvvigionamento delle parti ridotto del 60%— da 3-5 settimane a 7-10 giorni in media
• Costo di approvvigionamento dei componenti ridotto del 22%attraverso la determinazione dei prezzi in base al volume e l’eliminazione dei ricarichi intermedi
• Miglioramento dell'utilizzo dell'area officina— i camion hanno impiegato il 40% in meno di tempo in attesa dei ricambi
• Richieste di garanziaè diminuito dell'85% grazie alla qualità costante delle parti di livello OEM
• Punteggi di soddisfazione del clienteè passato da 3,8 a 4,6 su 5

Centralizzare la fornitura di ricambi con Jinan Carman è stata la migliore decisione operativa che abbiamo preso. La rete sta ora espandendo il proprio approvvigionamento centralizzato per includere componenti del motore e del telaio.