Das lateinamerikanische Reparaturnetzwerk verkürzt mit Jinan Carman Transmission Parts die Beschaffungszeit für Teile um 60 %

Kundenhintergrund

Ein Netzwerk aus 15 unabhängigen Reparaturwerkstätten für Schwerlastkraftwagen in ganz Chile und Peru bedient Bergbauunternehmen, Ferntransportflotten und landwirtschaftliche Betriebe. Die Werkstätten sind auf größere Reparaturen – Motorüberholungen, Getriebeüberholungen und Fahrgestellüberholungen – für Marken wie Sinotruk HOWO, FAW, Doosan und Freightliner spezialisiert. Gemeinsam bearbeiten sie jährlich über 500 Großreparaturaufträge.

Herausforderung

Das Reparaturnetzwerk hatte mit einem ineffizienten Teilebeschaffungsmodell zu kämpfen:

• Fragmentierte Beschaffung:Jede Werkstatt beschaffte unabhängig voneinander Teile von 8–10 verschiedenen lokalen und internationalen Lieferanten und verlor dadurch Mengenrabattmöglichkeiten
• Lange Lieferzeiten:Die Lieferung von Getriebe- und Kupplungsteilen dauerte oft drei bis fünf Wochen, sodass die LKWs in den Wartungshallen stehen blieben
• Qualitätsinkonsistenz:Gefälschte und minderwertige Teile drangen in die lokale Lieferkette ein, führten zu vorzeitigen Ausfällen und schädigten den Ruf des Netzwerks
• Lagerverschwendung:Einzelne Werkstätten hatten Überbestände, um die Unsicherheit auszugleichen, was zu einer Bindung von Betriebskapital führte

Lösung: Zentralisierte Beschaffung durch Jinan Carman

Das Reparaturnetzwerk konsolidierte seine Beschaffung von Getriebe- und Antriebsstrangteilen über Jinan Carman International Trade und richtete ein zentrales Einkaufszentrum in Santiago, Chile, mit Vertrieb an alle 15 Werkstätten ein. Zu den gelieferten Produkten gehörten Kupplungssysteme (Keramik-Reibplattensätze, mehr als 80 Einheiten/Monat), Getriebesynchronisierungen (präzisionsgefertigte Synchronringe, mehr als 50 Sätze/Monat), Getriebekühlung (Ölkühler, mehr als 30 Einheiten/Monat), Dichtungssätze (komplette Überholungssätze, mehr als 100 Sätze/Monat) und Antriebskomponenten (Kreuzgelenke, Mittellager, Gleitgabeln, mehr als 120 Einheiten/Monat).

Ergebnisse

Das zentralisierte Beschaffungsmodell führte innerhalb von 8 Monaten zu erheblichen Verbesserungen:

• Teilebeschaffungszeit um 60 % reduziert— durchschnittlich 3-5 Wochen bis 7-10 Tage
• Teilebeschaffungskosten um 22 % gesenktdurch Mengenpreise und Eliminierung von Zwischenaufschlägen
• Die Auslastung der Werkstatthalle wurde verbessert— Lkw mussten 40 % weniger Zeit mit dem Warten auf Teile verbringen
• Gewährleistungsansprüchesank aufgrund der gleichbleibenden Teilequalität auf OEM-Niveau um 85 %
• Kundenzufriedenheitswertestieg von 3,8 auf 4,6 von 5

Die Zentralisierung unserer Teileversorgung bei Jinan Carman war die beste betriebliche Entscheidung, die wir getroffen haben. Nun weitet das Netzwerk seine zentrale Beschaffung auf Motor- und Fahrwerkskomponenten aus.