ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী ভারী ট্রাকগুলি রূপান্তর চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি, চীনা কোম্পানিগুলি বিশ্বব্যাপী বিন্যাসকে ত্বরান্বিত করে

নতুন শক্তি তরঙ্গ এবং বৈশ্বিক প্রতিযোগিতার দ্বৈত প্রচারের অধীনে, traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী ভারী ট্রাকগুলি একটি গভীর শিল্প রূপান্তর চলছে।

২০২৫ সালের আগস্ট থেকে, আনহুই প্রদেশে টংগিং, লিয়াওনিং প্রদেশের ডান্ডং এবং অভ্যন্তরীণ মঙ্গোলিয়ার বাওটো সহ চীনের অনেক শহর এবং কাউন্টি জাতীয় চতুর্থ এবং নীচে ডিজেল পরিচালিত ট্রাকের জন্য ডিজেল পরিচালিত ট্রাকের জন্য স্ক্র্যাপ এবং পুনর্নবীকরণ ভর্তুকির গ্রহণযোগ্যতা স্থগিত করেছে।

এই নীতি পরিবর্তনটি ভর্তুকি তহবিলের দ্রুত ব্যবহারের কারণে। ২০২৫ সালে ভর্তুকি সুযোগে জাতীয় চতুর্থ ডিজেল যানবাহন অন্তর্ভুক্ত করার নীতিমালার পরে, ভারী শুল্কের ট্রাকের বিক্রয় প্রথম সাত মাসে এক বছরে এক বছরে 11%বৃদ্ধি 624000 ইউনিটে পৌঁছেছিল।

01 বাজার পরিস্থিতি: জ্বালানী ভারী ট্রাকগুলির অনুপাত হ্রাস পাচ্ছে, এবং নতুন শক্তি এর প্রতিস্থাপনকে ত্বরান্বিত করছে

Traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী ভারী ট্রাক বাজার উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন চলছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ডিজেল হেভি-ডিউটি ​​ট্রাকগুলি নতুন সংযোজন এবং বিদ্যমান স্টক উভয় ক্ষেত্রেই একটি উল্লেখযোগ্য নিম্নমুখী প্রবণতা দেখিয়েছে।

বিইডু তথ্য অনুসারে, ডিজেল ভারী শুল্ক ট্রাকের বাজারের অনুপ্রবেশের হার 50%এরও কম হয়ে গেছে। এর অর্থ হ'ল ভারী শুল্ক ট্রাকের বাজারে, ডিজেল ভারী শুল্ক ট্রাকগুলির অংশ হ্রাস পাচ্ছে, অন্যদিকে প্রাকৃতিক গ্যাসের ভারী শুল্ক ট্রাক এবং নতুন শক্তি ভারী শুল্ক ট্রাকগুলির বাজারের শেয়ার দ্রুত বাড়ছে।

নতুন শক্তি ভারী ট্রাক প্রতিস্থাপনের প্রবণতা স্পষ্ট। 2024 সালে, দেশীয় বাজারে নতুন শক্তি ভারী শুল্ক ট্রাকের বিক্রয় পরিমাণ 82000 ইউনিটে পৌঁছেছিল, যা এক বছরে এক বছরে 140%বৃদ্ধি পেয়েছিল। 2024 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, নতুন শক্তি ভারী শুল্ক ট্রাকগুলির অনুপ্রবেশের হার 21.89%এ পৌঁছেছে, যার অর্থ বিক্রি হওয়া প্রতি 5 টি ভারী শুল্ক ট্রাকের জন্য 1 একটি নতুন শক্তি যানবাহন মডেল।

02 প্রযুক্তিগত বিবর্তন: জ্বালানী ভারী ট্রাকগুলির দক্ষতা উন্নতি, একটি নতুন ট্র্যাকের মধ্যে বুদ্ধিমানকরণ

বাজার প্রতিযোগিতার মুখে, traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী ভারী ট্রাকগুলি এখনও নির্দিষ্ট পরিবহণের পরিস্থিতিতে অপ্রয়োজনীয় সুবিধা রয়েছে, বিশেষত দীর্ঘ-দূরত্ব এবং উচ্চ-তীব্রতা পরিবহনের পরিস্থিতিতে দক্ষ পারফরম্যান্সে।

জ্বালানী ভারী ট্রাকের প্রযুক্তিও ক্রমাগত অগ্রসর হচ্ছে। ওয়ানলিয়াং দ্বারা প্রতিনিধিত্বকারী পার্টস সংস্থাগুলি ভারী শুল্ক ট্রাক ট্রান্সমিশন সিরিজ পণ্যগুলির গবেষণা এবং বিকাশের প্রচার করছে এবং তাদের স্মার্ট স্টার সিরিজ ভারী শুল্ক ট্রাক ট্রান্সমিশন পণ্যগুলি বাজারের উল্লেখযোগ্য প্রচারের প্রভাব অর্জন করেছে।

বুদ্ধিমান প্রযুক্তি জ্বালানী ভারী ট্রাকগুলির জন্য একটি নতুন ট্র্যাক খুলেছে। যানবাহন নেটওয়ার্কিং প্ল্যাটফর্মটি রিয়েল-টাইম মনিটরিং এবং ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় হ্রাস করে এবং এল 4 স্তরের স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ভারী শুল্ক ট্রাকগুলি বন্দর, খনি এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে অবতরণ শুরু করছে।

03 আন্তর্জাতিক লেআউট: চীনা গাড়ি সংস্থাগুলি তাদের বিদেশের সম্প্রসারণকে ত্বরান্বিত করে, বাণিজ্য থেকে স্থানীয়করণে চলে যায়

চীনা বাণিজ্যিক যানবাহন সংস্থাগুলি তাদের বিশ্বব্যাপী লেআউটটি ত্বরান্বিত করছে, একটি সাধারণ বাণিজ্য মডেল থেকে গভীরভাবে স্থানীয়ভাবে ক্রিয়াকলাপে চাষাবাদে স্থানান্তরিত করছে।

2025 সালের জুলাইয়ে, চীনের বাণিজ্যিক যানবাহন রফতানি 76000 ইউনিটে পৌঁছেছে, যা এক বছরে 8%বৃদ্ধি পেয়েছিল। জানুয়ারী থেকে জুলাই পর্যন্ত বাণিজ্যিক যানবাহনের রফতানি ছিল 577000 ইউনিট, এক বছরে এক বছরে 10.2%বৃদ্ধি।

বেইকি ফোটন ব্রাজিলের চীনা বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য প্রথম বিদেশী স্থানীয়করণ বেস প্রতিষ্ঠা করেছে - বেইকি ফোটন ব্রাজিল কারখানাটি আনুষ্ঠানিকভাবে উত্পাদন ও পরিচালনা শুরু করেছে। কারখানার প্রথম পর্যায়ের উত্পাদন ক্ষমতা 3000 যানবাহন হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে হবে 10000 যানবাহন।

এফএডাব্লু লিবারেশনও উজবেকিস্তান এবং ইন্দোনেশিয়া সহ 8 টি দেশে সম্পূর্ণ মালিকানাধীন বিদেশী সহায়ক সংস্থা প্রতিষ্ঠার পরিকল্পনা করেছে। ২০২৫ সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত ৪ টি সহায়ক সংস্থা অনুমোদিত হয়েছে।

04 প্রতিযোগিতামূলক ল্যান্ডস্কেপ: শীর্ষ উদ্যোগের দ্বৈত ট্র্যাক বিকাশ, নির্মাণ যন্ত্রপাতি জায়ান্টগুলির ক্রস বর্ডার এন্ট্রি

চীন ন্যাশনাল হেভি ডিউটি ​​ট্রাক গ্রুপ এবং অন্যান্য traditional তিহ্যবাহী শীর্ষস্থানীয় উদ্যোগগুলি "traditional তিহ্যবাহী শক্তি+নতুন শক্তি" এর দ্বৈত ট্র্যাক বিকাশ কৌশলকে মেনে চলে। Traditional তিহ্যবাহী শক্তি খাতে, চীন ন্যাশনাল হেভি ডিউটি ​​ট্রাক গ্রুপ জ্বালানী এবং গ্যাস যানবাহনের সম্পূর্ণ পরিসীমা এবং পণ্য কভারেজ অর্জন করেছে এবং এর বাজারের শেয়ার দেশে প্রথম স্থান অর্জন করতে চলেছে।

২০২৪ সালে, নতুন শক্তি ভারী শুল্ক ট্রাকের বিক্রয় র‌্যাঙ্কিংয়ে একটি নতুন পরিবর্তন হবে, শীর্ষ দুই নির্মাতারা ভারী শুল্ক ট্রাক ক্ষেত্রের নতুন বাহিনী-এক্সসিএমজি হেভি ট্রাক এবং স্যানি ভারী ট্রাক। এই দুটি প্রধান নির্মাণ যন্ত্রপাতি জায়ান্টগুলির মূল সংস্থাগুলি নিজেরাই নির্মাণ যন্ত্রপাতি উত্পাদন করে এবং ভারী শুল্ক ট্রাক প্রস্তুতকারীদের প্রধান গ্রাহক। এখন তারা সরাসরি ভারী শুল্ক ট্রাক নির্মাতাদের বাইপাস করছে এবং তাদের নিজস্ব ভারী শুল্ক ট্রাক তৈরি করছে।

Traditional তিহ্যবাহী চারটি প্রধান ভারী ট্রাক জায়ান্টস (চীন ন্যাশনাল হেভি ডিউটি ​​ট্রাক গ্রুপ, ফা জিফ্যাং, ডংফেং মোটর এবং শানসি অটোমোবাইল ভারী ট্রাক) নতুন শক্তি ভারী ট্রাকের বিক্রয় র‌্যাঙ্কিংয়ে তৃতীয় থেকে ষষ্ঠ স্থানে রয়েছে।

05 আউটলুক: তীব্র বৈশ্বিক প্রতিযোগিতা সহ 2025 সালের মধ্যে বাজারটি এক মিলিয়ন যানবাহনে ফিরে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে

জাতীয় চতুর্থ নির্মূলকরণ নীতি বাস্তবায়নের সাথে সাথে, ভারী ট্রাক শিল্প 2025 সালের মধ্যে 1 মিলিয়ন যানবাহনের বিক্রয় স্কেলে ফিরে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিডু তথ্য অনুসারে, 2024 এর শেষের দিকে, চীনে মোট জাতীয় চতুর্ভুজ ট্রাকের মোট সংখ্যা 764000 এ পৌঁছেছে। প্রতিস্থাপন অনুপাতটি 25%, 50%এবং 75%দ্বারা পৌঁছেছে, 1910 দ্বারা 277 টি বৃদ্ধি পাবে, 1910 বৃদ্ধি পেয়েছে।

প্রাকৃতিক প্রতিস্থাপন চক্রকে সুপারিপোজ করার মাধ্যমে, ভারী ট্রাক শিল্পের বৃদ্ধি আরও নিশ্চিত। ভারী ট্রাকগুলির নকশার জীবনকাল সাধারণত 8-12 বছর, এবং 2017 থেকে 2019 পর্যন্ত শিল্পের শীর্ষ বার্ষিক বিক্রয় 2025 সালের মধ্যে প্রতিস্থাপন উইন্ডোর সাথে মিল রেখে 1.1 মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়েছে।

ভবিষ্যতের প্রতিযোগিতা আরও বিশ্বায়িত হয়ে উঠবে। চীনা গাড়ি সংস্থাগুলি প্রযুক্তি আউটপুট এবং ব্র্যান্ড আপগ্রেডিংয়ের মাধ্যমে বৈশ্বিক বাজারের শেয়ার দখল করে এবং নতুন শক্তি এবং বুদ্ধিমত্তার ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় সুবিধাগুলি প্রতিষ্ঠা করে।

একই সময়ে, ক্রস ডোমেন সংযুক্তি এবং কৌশলগত জোটগুলি শিল্পের সংহতকরণকে ত্বরান্বিত করবে এবং বিশ্বব্যাপী শিল্প প্রাকৃতিক দৃশ্যের পুনর্গঠনের মুখোমুখি হচ্ছে।

গ্লোবাল ভারী শুল্ক ট্রাক শিল্প একটি historical তিহাসিক টার্নিং পয়েন্টে দাঁড়িয়ে আছে।

২০২৫ সালের মধ্যে, জাতীয় তৃতীয় এবং চতুর্থ নির্মূলকরণ নীতিগুলির ক্যাটালাইসিস সহ, পুরানো গাড়িগুলি প্রাকৃতিক নির্মূল এবং সামষ্টিক অর্থনৈতিক উন্নতির মতো কারণগুলির সাথে মিলিত, ভারী ট্রাক শিল্পটি 1 মিলিয়ন যানবাহনের স্কেলে ফিরে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভবিষ্যতের বাজারে প্রতিযোগিতাটি আর জ্বালানী ধরণের পছন্দের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে না, তবে সম্পূর্ণ জীবনচক্রের ব্যয়, গোয়েন্দা স্তর এবং পণ্যগুলির বৈশ্বিক অপারেশনাল সক্ষমতার উপর আরও বেশি মনোনিবেশ করবে।