کامیون های سنگین سوخت سنتی با چالش های تحول روبرو هستند، شرکت های چینی به سرعت طراحی جهانی را انجام می دهند

تحت ترویج دوگانه موج انرژی جدید و رقابت جهانی، کامیون های سنگین سوخت سنتی در حال تغییر صنعتی عمیق هستند.

از آگوست 2025، بسیاری از شهرها و شهرستان های چین، از جمله تونگلینگ در استان آنهی، داندونگ در استان لیونینگ، و باوتو در مغولستان داخلی،پذیرش یارانه های تخلیه و تمدید برای کامیون های دیزل چلنی ملی IV و پایین تر را متوقف کرده اند..

این تغییر سیاست به دلیل مصرف سریع بودجه یارانه است. پس از سیاست شامل خودروهای دیزل IV ملی در محدوده یارانه در سال 2025،فروش کامیون های سنگین در هفت ماه اول به 624000 واحد رسید، افزایش سالیانه 11٪

01 وضعیت بازار: سهم کامیون های سنگین سوخت در حال کاهش است و انرژی جدید جایگزین آن را تسریع می کند

بازار کامیون های سنگین سوخت سنتی در حال تغییر قابل توجهی است. در سال های اخیر، کامیون های سنگین سنگین دیزل روند کاهش قابل توجهی در هر دو اضافه شدن جدید و موجود را نشان داده اند.

بر اساس داده های Beidou، نرخ نفوذ کامیون های سنگین دیزل به کمتر از 50 درصد کاهش یافته است.سهم کامیون های سنگین دیزل در حال کاهش استدر حالی که سهم کامیون های سنگین گاز طبیعی و کامیون های سنگین انرژی جدید به سرعت در حال افزایش است.

روند جایگزینی کامیون های سنگین انرژی جدید آشکار است. در سال 2024، حجم فروش کامیون های سنگین انرژی جدید در بازار داخلی به 82000 واحد رسید، که یک افزایش 140٪ در سال است.تا دسامبر 2024، نرخ نفوذ کامیون های سنگین انرژی جدید به 21.89٪ رسیده است، به این معنی که برای هر 5 کامیون سنگین سنگین فروخته شده، 1 مدل خودرو انرژی جدید است.

02 تکامل تکنولوژیکی: بهبود کارایی کامیون های سنگین سوخت، هوشمند سازی به یک مسیر جدید

در مقابل رقابت بازار، کامیون های سنگین سوخت سنتی هنوز مزایای غیرقابل جایگزینی در شرایط حمل و نقل خاص دارند،به ویژه در عملکرد کارآمد در سناریوهای حمل و نقل طولانی مدت و با شدت بالا.

تکنولوژی کامیون های سنگین سوخت نیز به طور مداوم در حال پیشرفت است. شرکت های قطعات نمایندگی شده توسط Wanliyang در حال ترویج تحقیق و توسعه محصولات سری انتقال کامیون های سنگین هستند.و محصولات حمل و نقل کامیون سنگین سری Smart Star به اثرات قابل توجهی در زمینه ارتقاء بازار دست یافته اند.

تکنولوژی هوشمند مسیر جدیدی را برای کامیون های سنگین سوخت باز کرده است. پلت فرم شبکه خودرو هزینه های نگهداری را از طریق نظارت در زمان واقعی و تعمیر و نگهداری پیش بینی کاهش می دهد.کامیون های سنگین و خودران سطح L4 شروع به فرود در بنادر می کنند.، معادن و سناریوهای دیگر.

03 طرح بین المللی: شرکت های خودرو چینی گسترش خود را در خارج از کشور تسریع می کنند، از تجارت به محلی سازی می روند

شرکت های خودروهای تجاری چین در حال تسریع در طرح جهانی خود هستند، از یک مدل تجاری ساده به فعالیت های محلی عمیق منتقل می شوند.

در ژوئیه 2025، صادرات خودروهای تجاری چین به 76000 واحد رسید، که نسبت به سال گذشته 8 درصد افزایش داشته است. از ژانویه تا ژوئیه، صادرات خودروهای تجاری 577000 واحد بود،افزایش سالانه 10.۲ درصد

Beiqi Foton اولین پایگاه محلی سازی در خارج از کشور را برای وسایل نقلیه تجاری چینی در برزیل ایجاد کرده است - کارخانه Beiqi Foton Brazil به طور رسمی تولید و عملیات را آغاز کرده است.انتظار می رود ظرفیت تولید مرحله اول کارخانه 3000 خودرو باشد.، و مرحله دوم 10000 خودرو خواهد بود.

FAW Liberation همچنین قصد دارد شرکت های تابعه در خارج از کشور را در 8 کشور از جمله ازبکستان و اندونزی تاسیس کند. از اواسط سال 2025 ، 4 شرکت تابعه تأیید شده است.

04 چشم انداز رقابتی: دو مسیر توسعه شرکت های برتر، ورود بین المللی غول های ماشین آلات ساختمانی

گروه کامیون های سنگین ملی چین و سایر شرکت های پیشرو سنتی به استراتژی توسعه دوگانه "انرژی سنتی + انرژی جدید" پایبند هستند.گروه ملی کامیون های سنگین چین به طیف گسترده ای از وسایل نقلیه سوخت و گاز دست یافته است، و سهم بازار آن همچنان در رتبه اول در کشور قرار دارد.

در سال 2024، یک تغییر جدید در رتبه فروش کامیون های سنگین انرژی جدید وجود خواهد داشت.با دو تولید کننده برتر که نیروهای جدیدی در زمینه کامیون های سنگین هستند - XCMG Heavy Truck و Sany Heavy Truckشرکت های مادر این دو غول بزرگ ماشین آلات ساختمانی خودشان ماشین آلات ساختمانی را تولید می کنند و مشتریان عمده تولیدکنندگان کامیون های سنگین هستند.حالا اونا به طور مستقیم از تولیدکنندگان کامیون های سنگین دور می افتن و کامیون های سنگین خودشان را می سازند.

چهار غول کامیون سنگین سنتی (گروه کامیون سنگین ملی چین، FAW Jiefang، Dongfeng Motor،و Shaanxi Automobile Heavy Truck) رتبه سوم تا ششم در رتبه فروش کامیون های سنگین انرژی جدید.

05 چشم انداز: انتظار می رود بازار تا سال 2025 به یک میلیون خودرو بازگردد و رقابت جهانی افزایش یابد

با اجرای سیاست ملی حذف IV ، انتظار می رود صنعت کامیون سنگین تا سال 2025 به مقیاس فروش 1 میلیون خودرو بازگردد.تا پایان سال 2024، تعداد کل کامیون های چهارگانه ملی در چین به 764000 رسید. اگر نسبت جایگزینی به 25٪، 50٪ و 75٪ برسد، حجم فروش 191000، 267000 افزایش می یابد.و 573000 در سال 2025.

با اضافه کردن چرخه های جایگزینی طبیعی، رشد صنعت کامیون های سنگین مطمئن تر است.و حداکثر فروش سالانه صنعت از سال 2017 تا 2019 بیش از 1.1 میلیون واحد، همزمان با پنجره جایگزینی تا سال 2025

رقابت آینده جهانی تر خواهد شد شرکت های خودرو چینی سهم بازار جهانی را از طریق تولید تکنولوژی و ارتقاء برند به دست می آورندو برتری های پیشرو در زمینه های انرژی جدید و هوش ایجاد کند..

در عین حال، ادغام بین حوزه ها و اتحاد های استراتژیک باعث تسریع در ادغام صنعت می شود و چشم انداز صنعتی جهانی با بازسازی مواجه است.

صنعت جهانی کامیون های سنگین در حال ایستادن در نقطه تحول تاریخی است.

تا سال 2025، با کاتالیز سیاست های ملی حذف III و IV، همراه با عواملی مانند حذف طبیعی اتومبیل های قدیمی و بهبود کلان اقتصادی،انتظار می رود که صنعت کامیون های سنگین به مقیاس یک میلیون وسیله نقلیه بازگردد..

رقابت در بازار آینده دیگر محدود به انتخاب انواع سوخت نخواهد شد، بلکه بیشتر بر هزینه کل چرخه عمر، سطح هوش،و قابلیت های عملیاتی جهانی محصولات.